Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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La marque Anthony, Etats-Unis 1897 - 1897
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La marque de voitures Américaine Anthony fut fondée en 1897, et cessa son activité de construction automobile en 1897.
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1902 : création de la firme à Kokomo (Indiana) mais dans de nouveaux locaux. Sortie en juillet d'un modèle à deux cylindres horizontaux (moteur Sting) remplacé ensuite par 4 cylindres verticaux classiques.
1904 : la gamme comprend les "model B" en 2cyl/24cv et "model A" 4cyl/40cv mais l'année suivante, toutes seront en 4cyl.
1906 : la publicité affirme "14 ans d'expérience dans la construction automobile".
1907 : sortie de la "Jack Rabbit", voiture de course à deux places 4cyl/55cv vendue $5000 ou 4cyl/96cv plus de 120km/h vendue... $15000! Sortie d'une limousine vendue $7500, un record à ce niveau qui a fait que les ventes ne suivaient pas.
1908 : sortie de modèles de cylindrée moyenne comme la " O" et d'autres 4cyl et 6cyl. Les années suivantes les speedsters s'appelleront Jack Rabbit puis toute la gamme dès 1913.
1915 : sortie de la "Chummy", un roadster à 4 places.
1916 : sortie de la "Roadplane" avec un moteur V8/31cv, d'autres modèles reçoivent le Lycoming de 8cyl en ligne.
1917 : sortie de la "Silver", une serie de très grande classe.
1920 : décès de Elmer à 58 ans (cardiopathie) sur un circuit de Los Angeles en tant que spectateur.
1924 : changement de dénomination pour la "Apperson Pioneer Automobile Co".
1926 : faillite de la firme le 20 juillet.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile "Anthony", Etats-Unis 1897 - 1897.
1897 : l'histoire est courte puisqu'il n'y a eu que un véhicule construit, l'Anthony Electric Runabout à usage personnel de son constructeur, Earle C Anthony de Los Angeles (Californie).
Il avait alors 17 ans, 4 roues de bicyclette, un train de fauteil roulant, un moteur électrique et une caisse en bois, l'inventaire est fait, pour une vitesse de croisière de 12km/h.
A part cela il a à son actif la première station à essence de Los Angeles, le premier concessionnaire Packard (avec de mauvais résultats) et la mise en places des trois premiers néons de la ville de Los Angeles.
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